自建帐以来罗马汗国记第三十章 蒙古海贼王下

汗国想在诺夫哥罗德部署水师物资上问题不大。

那里有很多高大的林木并不缺乏木材。

长期的贸易航运也使得当地人已经有了比较完备的工坊、船坞可以建造和维护舰船。

唯一的困难就是人员的问题了。

紫帐汗国在这里维持不了太多军队也没法把希腊水师主力调过来。

实际上汗廷内部很多人也不希望希腊人插手这边的事情扩大他们的势力。

而诺夫哥罗德人得应付各个方向的战争也没法提供更多人力了。

因此紫帐汗国迫切需要更多的人手来发展航海。

一番挑选之后北海行省平章提出可以从南边的草原上就地拉蒙古人来填补人力空缺。

因为周遭的各个族群、各个文化里蒙古人是最适合航海的。

这个结论并不难推导。

什么是海洋文明？首先一个前提就是穷。

当地资源并不足以满足其生活所需因此只能四处冒险、扩张来往于不同地区以求获得更多的资源提升自己的生活水平。

很多文明只要勤勤恳恳地耕作、生产就能养活自己所以不会闲着没事去赌命乱跑。

但这边的蒙古部落穷的连锅都没有只能到处游荡。

显然这个前提条件和基本动力他们是具备的。

而在航海时航海者的身份是多重的。

海商、海盗往往是同一个人的不同身份。

发展航海并不只是做生意劫掠其他商船乃至劫掠岸上目标也是随时可能发生的事情。

在草原上当然也是同样的情况。

各部落之间有复杂的关系一方面会进行贸易另一方面相互劫掠也是日常。

习惯了这种生活的蒙古部落对此的相性就会很好。

还有一个重要的方面是对风险的容忍程度：虽然整体上看海运给沿线城市带来了巨大的财富但风险同样很大。

可能遇到个风暴就血本无归实际上是非常脆弱的。

所谓“冒险”对于忍受风险的能力有非常高的要求很多人确实不容易接受。

但在草原上风险同样很大。

一场白灾可能整个部落就完蛋了。

长期处于这种环境的蒙古人也有同样的风险耐受能力。

最后即使获得利润收益的大头也是商人和船主的。

普通水手整日在船上颠簸生活艰难收入也有限。

罗斯人如果有块固定的土地也不想去过这种糟糕日子。

但蒙古人的日子同样艰难很多人都是部落贵族的奴隶整日在马背上颠簸也没什么收入。

他们从事航海接受程度就好多了。

反正他们本来过的也是居无定所的游牧生活。

在港口间航行和在草场间转场区别也不算很大。

牧民们对此早就习惯了适应起这种生活节奏也不会太难。

由此可见只有起错的名字没有起错的汗号。

蒙古人才是真正的海洋民族。

在这一思路的指导下北海行省开始大量招募蒙古牧民充当水手填补人力缺口。

这边的所谓蒙古人其实大部分都是当地的钦察、库曼和保加尔部落。

当然这也不说么问题。

紫帐汗国对于如何驱使牧民十分有经验。

汗国对海上的管理和对喀山的保加尔旧部、南俄的库曼故地一样十分松散只要在神祖面前宣誓成为罗马公民向摆赛汗定期缴纳贡品就能享受广泛的自治权。

诺夫哥罗德将北方的大片非核心土地分成了好几块领地。

本来是打算招募立陶宛贵族作为共和国的封臣担当北方屏障的角色。

但紫帐汗国到来之后共和国就改了主意把它们送给行省直辖。

行省官吏又从中挑选了几块合适的地方建造港口作为这些海上牧民的营地。

每一艘船在海上很可能长期见不到人实质上就是一个独立的游牧部落。

所以又按照船只大小给船长授予十户、百户不等的官职这样就算完成了管理机构的设置。

一开始很多牧民还不习惯损失颇大。

但这回汗国并不缺人由于给出了足够的赏金和劫掠分利众多日子不好过的小部落都跑来投奔。

由于数量增加太快很快船只数量就超过了商贸所需。

闲着没事的蒙古人四处乘船游荡抢劫瑞典、立陶宛和波兰的海岸。

这些欧洲国家常备军数量有限平时都靠各个分封领地自己的力量来对付出现的敌人对付普通海盗效果还不错。

然而蒙古海盗无师自通地结成了大团伙不时就汇聚起一大堆部落在首领和老海贼的指挥下有目的的选择突破口借助紫帐本土派来的工程师破坏各国的防御堡垒然后一拥而入把沿岸各地都劫掠一番。

遇到这种突然集中起来的大规模入寇当地人很难抵挡因此受害颇为严重。

紫帐汗国和诺夫哥罗德对此都很满意。

立陶宛和波兰因为背后受到袭击不得不调集士兵前往防御让紫帐在南方前线的压力小了很多。

由于效果良好这一制度就保留了下来。

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